Renovering 2.0

Vinteren 2023/2024

Efter vores sommer i Sverige flyttede vi til Aarhus i forbindelse med, at jeg, Signe, skulle begynde på studie.

Vi havde heldigvis mulighed for at tage båden med nordpå, så vi ikke skulle køre for langt, når vi ville fortsætte renoveringsarbejdet på Vela hen over vinteren. Christian sejlede den til Kaløvig med to venner, og kort efter fik vi den op på land og klargjort til den kommende vinter.

Vi konserverede motoren, kølesystemet og toiletterne og tømte slangerne og varmtvandsbeholderen for at forhindre, at noget ville fryse til og sprænge, når temperaturen faldt under frysepunktet.

Alligevel fortsatte varmtvandsbeholderen af en eller anden grund med at dryppe lidt gennem vinteren. Har I mon prøvet det samme?

Vi lavede en liste over alle vores tanker omkring båden og prioriterede dem:
- Haster
- Vinter 23/24
- Vinter 24/25
- Før afgang fra Danmark
- Før Atlanten
- Nice to have.

Alle punkter blev lagt i et regneark, og listen blev lang! Den endte med 67 punkter, hvoraf 31 blev kategoriseret som Haster eller Vinter 23/24 — og vi nåede at gennemføre 21 af dem!
Det føltes ret godt, men nu har vi 10 punkter, som skal tilføjes Vinter 24/25.

---

Her er lidt om de forskellige projekter, vi har gennemført.

Nyt navigationssystem

Vi vidste, da vi købte båden i 2021, at vi var nødt til at udskifte det gamle navigationssystem. Vi kunne godt lide B&G og havde undersøgt deres produkter online og på Düsseldorf Boat Show, Boot 23 og 24, så vi besluttede os for at blive ved B&G.

Der var absolut ingenting, vi kunne genbruge i hele det elektriske system, så vi måtte begynde at trække kabler for at udskifte alt — sikke et kæmpe arbejde!
Vi brugte omkring en måned intensivt på det, tog afsted hver dag for at trække kabler, kom hjem og gjorde det hele igen næste dag. Personligt fandt jeg, Signe, det ret udmattende!
Jeg tror, det var hele processen med at lave en enorm mængde arbejde uden at se synlige resultater bagefter! Alle kablerne ligger gemt i kabelbakker og under gulvet — så når man ikke kan se dem, betyder det, at man har gjort et godt stykke arbejde! Men jeg tror også, det var et område, der interesserede mig mindre end Christian — og tak for det! Nu er vi på den anden side af det, og resultatet er fantastisk!

Nye batterier

Vi har opgraderet batteribanken til litiumbatterier! Det er virkelig en fed opgradering. Vi har nu større kapacitet, og vi sætter pris på den ekstra sikkerhed, som litium giver, da de kan aflades mere end AGM-batterier. Opgraderingen betød dog, at vi ikke kunne placere dem det samme sted som de gamle, så vi satte dem ind under gulvet i salonen og byggede en kasse, der passer perfekt og monteres på skrogets spanter.

Forstærkning af alle klamper

Efter vores stormskade, hvor en af klamperne blev revet ud i vinteren 2022, forstærkede vi alle klamperne, så vi ikke behøvede bekymre os om, at det ville ske igen.
Efter hændelsen deltog vi i Boot23 i Düsseldorf, hvor vi tjekkede de nyeste både på markedet og undersøgte, om der mon var kommet fokus på klamper igennem årene. Hvordan både blev bygget i 2003 sammenlignet med i dag. Desværre var næsten alle monteret på samme måde som vores - kun med en lille skive på 2–3 cm. Så det kan være en god idé at tjekke, hvordan dine klemper er monteret på din egen båd.

Toiletslanger – et rigtig lortearbejde...

Hvis vi ikke allerede vidste, at slangerne skulle udskiftes inden vores jordomsejling, så fandt vi i hvert fald ud af, da vi ankom til Cuxhaven på vej tilbage fra Portugal i 2021 — én af slangerne var helt tilstoppet af kalk og urinsten. Før vi afsluttede sommerferien i 2023, tømte vi begge tanke og slanger i håb om, at vi ville få en mere behagelig opgave foran os.

Jeg var ikke til stede, da tankene blev adskilt, og Christian tænkte, at jeg sandsynligvis ikke ville kunne klare det. Tankene blev bragt tilbage til lejligheden, hvor de blev rengjort grundigt i bruseren. De blev fyldt med toiletrens og varmt vand, ladet stå i cirka en dag, og så havde Christian æren af at stikke armen ned for at rense resterne ud.

Efter geninstallationen af de rene og skinnende toilettanke var det tid til at montere nye slanger fra toiletterne til tankene og videre til dæksudløbet. Det var meget nemmere, end vi havde frygtet. Det var ret udfordrende at fjerne de gamle slanger, fordi de var så stive og medtaget. De nye slanger var superfleksible — vi brugte Sanipomp-slanger, som skulle være 100% lugtfrie.

Vi afsluttede denne opgave ved at udskifte pakningerne på begge toiletter, så vand ikke længere løber tilbage i toilettet. Årsagen til, at dette normalt sker, er, at joker-ventilen er i dårlig stand.

Skroggennemføringer

Før Vela kom tilbage til sit rette element, udskiftede vi alle gennemføringerne! Nogle trængte mere end andre. Vi havde helst gerne udskiftet dem alle med TruDesign, men efter at have undersøgt mulighederne opdagede vi, at der var for lidt plads i maskinrummet. Derfor valgte vi bronze til alle gennemføringerne. I alt var der 16. Nogle af dem var blevet installeret med epoxy og behøvede egentlig ikke udskiftning, men vi syntes, det var en god idé at sikre, at alt var i tip-top stand inden vi ville begynde vores jordenomsejling - det er trods alt de dele, der holder vandet ude.

Efter at have været i vandet i et par timer og vi var sejlet til Egå Marina, opdagede vi, at en af gennemføringene lækkede en smule vand. Det var en lille down for os begge, for vi var ENDELIG tilbage i vandet! Vi havde en lang to-do-liste, både for båden. Vi vidste at vi skulle på land igen den efterfølgende vinter og forsøgte at stoppe lækagen midlertidigt med Tec7, men der kom stadig så meget vand ind, at automatpumpen gik i gang cirka hver halve time. Vi endte med at måtte blive i vandet i omkring en måned, før det passede ind i kalenderen med at få Vela op igen for at skifte den lækkende gennemføring. Det tog os kun to timer at fjerne den, slibe, rengøre og installere den nye - en ny rekord!

Vi primede et par lag og påførte bundmaling omkring området, inden Vela kom tilbage i vandet den efterfølgende dag - super effektivt! Vi håber, vi ikke skal gøre det igen lige foreløbig, selvom vi efterhånden er blevet ret gode til det.

Andre små projekter

Mellem de større projekter tog vi også fat på flere mindre opgaver, såsom:

• Forstærkning af rorstoppet

• Installation af lysdæmper og rødt lys i salonen

• Installation af touch-spotlights i gaste lukaf’erne og gangen

• Installation af hvidt og rødt LED lys i cockpittet

• Male under dørkpladerne overalt

• Lave et større inspektionshul bag spejlet på forreste toilet (det var nødvendigt for at udskifte slangerne, der går op til dæk)

• Lave inspektionshuller for at afmontere søgelænderet, som forberedelse til montering af targa-bøjle

• Polering af propel