Frankrig del 1
Dunkerque
Ved ankomsten til Dunkerque meddelte en af vores gaster, at hun havde valgt at stå af for en periode — ikke fordi vi var seks mennesker ombord, som nævnt tidligere, men fordi hun blev for søsyg. En anden gast havde fødselsdag: den første fødselsdagsfejring ombord på Vela, siden hun begyndte sin lange rejse.
Jeg ville gerne prøve at skabe lidt dansk sommer — bagte kammerjunker fra bunden og lavede koldskål. Ikke fordi det var en bestemt fødselsdagstradition (det havde nok nærmere været en brunsviger med click mix på), men fordi vi ikke rigtig havde fået smagt den danske sommer, inden vi forlod grænsen.
En tradition på mange skibe er, at fødselsdagsbarnet bliver hejst i masten, så det ville vi gerne praktisere. Det var ikke kun fødselsdagsbarnet, der havde lyst — og det forstår man jo godt; det er som regel en dejlig udsigt, man får deroppe fra.
Bagefter gik turen for én af os med tog til Paris og videre til England, og for nogle af os andre gik turen til det lokale museum, Museum Dunkerque 1940 — Operation Dynamo.
P.S. Hunde var vist egentlig ikke velkomne derinde, men Anker fik alligevel sneget sig med i sin lukkede taske, senere åbnet på klem.
Cherbourg
Efter nogle rolige og lune dage i Dunkerque, og efter at have været forbi marinebutikken USHIP nogle gange, var vi nu klar til at sejle videre. Nu “kun” fem mennesker (igen) og en hund ombord.
Det ville blive en tur på ca. 180 sm og altså endnu en 30+ timers tur. Vejret var godt, og vi fik prøvet kræfter med genakkeren for første gang siden sommeren 2023.
Solen skinnede, der var trafik i kanalen, som man skulle holde skarpt øje med, og så var der strøm i vandet. Sommetider sejlede vi ind i strømbælter, hvor det nærmest så ud, som om vandet kogte.
Cherbourg havde vi sejlet forbi, da vi transporterede båden hjem til Danmark i 2021, så vi havde en idé om, hvad byen kunne byde på. Der findes fx en stor Carrefour i indkøbscenteret tæt på; det har vi lært at sætte pris på — store supermarkeder tæt på havnen.
Det var faktisk en lille smule svært at finde en plads i havnen, og i første omgang, da vi ankom om aftenen, måtte vi ligge os uden på vores venner fra Christopher Columbus på ventebroen, som ikke er forbundet til noget. Morgenen efter fandt vi et sted, hvor vi kunne ligge uden på en båd, som så ud, som om den lå der fast — ikke noget, der ville være et problem hjemme i lille Danmark; det gør vi jo hele tiden. Det er jo ikke sommer på Samsø uden at ligge minimum nummer syv i rækken af både??
Derudover var vi landet midt i byens musikfestival. Det var nu ikke fordi, vi deltog synderligt, men vi kunne høre musikken på havnen. En af dagene var vi oppe for at finde et sted at spise aftensmad, et sted hvor Anker også ville være velkommen. Der var vildt mange mennesker, men vi fandt et sted til sidst: Brasserie Le Commerce.
Mellem Cherbourg og Roscoff besøger vi Guernsey
〰️
Mellem Cherbourg og Roscoff besøger vi Guernsey 〰️
Inden vi kunne komme til Guernsey skulle vi sejle igennem, The Alderney Race / Raz Blanchard. Det er et sted man virkelig skal være opmærksom! Og man skal sørge for at have timet og tilrettelagt sin rute så mange rammer på det helt rigtige tidspunkt.
“When the wind and the race current flow in opposite directions, the sea becomes particularly chaotic: wave heights can reach 4 metres (13 ft) and have wavelengths smaller than 50 metres (164 ft). The waves break with violence, thus making shipping conditions particularly dangerous.[2] On the contrary, when the wind and the stream flow in the same direction, the sea becomes calm, provided that the tidal coefficient is not too great.” Wikipedia
